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青海共和塔式光熱項目圓滿完成240小時試運工作
來源:電建核電公司 作者:馬小川 王雙 時間:2020-11-30 字體:[ ]

11月28日15時18分,由電建核電公司建設的青海共和塔式光熱項目順利通過240小時試運行,正式達成生產移交條件。機組運行狀態良好,各項指標、參數優良,得到業主、監理的一致好評。這標志著這一國家首批光熱電站示范項目圓滿完成,中國大型商業化光熱電站裝機量達到250兆瓦。

據了解,青海共和50兆瓦熔鹽塔式光熱示范項目為國家首批20個光熱示范項目之一,總占地面積2.12平方公里,采用近3萬面20平米定日鏡,吸熱器中心標高210米,選用二元熔鹽作為傳儲熱介質,溫度參數是290/565攝氏度,儲熱時長6小時。該項目位于青藏高原東北角的塔拉灘龍羊峽西岸,海拔高度3600米,干旱少雨,春秋季多風沙,秋冬季酷寒。

自工程進點以來,電建核電公司建設人員堅持“干好工程,贏得信任,樹立形象,開拓市場,培養人才,轉型升級”的管理理念,克服了風沙、缺水、酷寒以及高原反應等惡劣的自然條件,在開工工期、設備采購、圖紙滯后等不利因素下,嚴格把控設計、組織、施工、安裝等環節,確保項目的安全優質高效推進。

共和塔式光熱的汽輪機選用超高壓、一次再熱、雙缸雙轉速、直接空冷凝汽式汽輪機為7244轉超高速汽輪機,該機型為哈爾濱汽輪機廠首個機型,施工過程中出現部件到貨晚、零部件加工不合適、圖紙不明確、設計缺陷等問題。項目施工人及時與廠家溝通,研究解決方案,力爭問題不過夜,同時所有的方案以書面的方式進行傳遞,為索賠留有證據。經過全體項目員工的共同努力,先后按業主要求,高質量完成了各里程碑節點:2019年5月17日完成汽輪機本體扣缸、2019年7月8日化水處合格水、2019年9月8日完成大機吹管、2019年9月19日汽機沖轉、并網發電。

該項目自試運以來,針對國內首臺超高速配置減速箱汽輪機機組超高轉速、啟停頻繁、變速等難點,項目組織各專業負責人對光熱組件運行狀態實時觀察,對發現的問題進行詳細記錄。歷時14個月,期間克服了高溫熔鹽泵震動大調機、高溫熔鹽泵出力不足、減速箱拆除后復裝等疑難雜癥,最終確保項目正常穩定運行。實現了“質量高、運行穩、效益升”的目標,體現了電建核電公司秉承的精品工程“鉆石”文化精神。

此外,以該項目為依托的《青海共和塔式光熱發電國家示范工程關鍵技術成果報告》作為本年度集團公司的重大科技專項,先后入選2019年度公司精品工程1項,優質工程2項,亮點工程2項;《光熱項目超高速7244轉汽輪機安裝技術研究與應用》入選公司級科技創新項目,為電建核電公司深入實施科技進步、技術創新提供了重要支撐。

青海共和塔式光熱項目正式移交,為電建核電公司新能源項目的建設管理積累了寶貴的實踐經驗,為開創公司提質增效、轉型升級的新局面奠定了良好基礎。



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